FF前瞻决策，成立全球首家AI混增电驱公司，引领动力变革新态势
3 月 17 日，Faraday Future 成功举办首届 FF Open AI Day。活动期间，公司着重介绍了 FF 及 FX 未来的 AI 战略、产品与技术，同时全球首家 AI 混增电驱系统公司 ——Future AIHER Inc(AI Hybrid Extended Range)正式宣告成立。该公司将全力聚焦两大核心产品的设计与研发，即超级 AI 混增系统和超级 AI 增程系统，旨在提供全面的动力系统解决方案。
FF 创始人贾跃亭介绍，超级 AI 混增是一种由 AI 驱动的 “增程 + 混动”“强增程，弱混动” 融合技术。作为 FF 的全资子公司，Future AIHER 公司将专注于超级 AI 混增及超级 AI 增程系统在增程式电动车(EREV)中的商业化应用与研发，力求彻底攻克增程、插混技术的根本劣势。贾跃亭强调，AI 车生态始终是 FF 的核心能力与核心战略，2025 年，AI 和动力系统技术变革以及 FX 首台车年底下线将成为公司接下来的工作重点。
在发布会上，贾跃亭指出，美国用户日均驾驶里程较长，偏爱大型乘用车，且当地充电桩覆盖率明显不足。这意味着增程和下一代变革性的新增程技术更契合美国用户需求，谁能抢占这片市场蓝海，谁就有机会改写全球 AIEV 竞争格局。然而，当下的增程技术存在先天缺陷，曾被美国市场淘汰，虽新的增程技术在国内市场取得成功，但仍有较大改进空间。插电式混合动力系统更是痛点重重，比如动力输出响应慢、性能不足、驾控性差、智驾实施难度高、体验不佳、技术架构智能化潜力有限、用车综合成本高且性价比低，复杂的机械结构还对车辆体验和价值造成较大负面影响。
为解决目前插混车和增程车的关键痛点，FF 和 FX 成立了 Future AIHER AI 混增电驱系统公司。其变革性的超级 AI 混增系统有望彻底解决增程和插混的根本劣势。据悉，Future AIHER 公司计划主推两类产品，一是 “增程 + 混动” 且 “强增程，弱混动” 的超级 AI 混增系统及解决方案，二是超级 AI 增程系统及解决方案，旨在将这一技术路线的优势发挥到极致，引领动力系统的技术变革。
贾跃亭在演讲中表示，未来美国乃至全球市场的动力系统技术发展趋势是纯电和混增，这也是与 AI 最适配的技术解决方案。FF 和 FX 未来将提供纯电驱动、超级 AI 增程系统以及超级 AI 混增系统三类动力系统。其中，FF 超级 AI 增程系统通过高效增程器、大电池、先进电驱、智能控制等方面的升级，优化能量分配，可根据路况、驾驶习惯和电池状态自学习调整增程器工作模式，实现更优能耗表现。FF 超级 AI 混增系统，作为 AI 驱动的 “增程 + 混动” 融合技术，通过创新系统和架构，让所有动力功率源能同时参与驱动，提供同档次最强动力性能，尤其在高速行驶和急加速时，解决了增程车油耗高、动力弱、高速性能下降的问题，还能通过预测性能量管理，实现最佳能效和续航，综合油耗极低。目前，FF、FX 团队正在开展概念设计并积极准备专利申请，Future AIHER 公司的技术将先搭载在 FX 车型上，随后向全球出行公司开放，包括 AI - EVTOL 在内的低空出行产业。
贾跃亭介绍，FF 的 AI 战略聚焦全车 AI 化，打造自主研发与开放集成驱动的 AI 产品生态系统，强调用户定制化、极致性能、开源共创以及开放平台协作共赢四大方向。FF 的目标是开发具备类人智能的 AI Agent 超级 AI 智能体，推动汽车从传统交通工具向智能移动终端转变，通过与全球开发者及 AI 专家合作，加速行业创新升级。FF 的 AI 战略不仅推动产品智能化，还将创造新商业模式和收入增长点，如车载 AI 订阅服务、AI 赋能的智能座舱体验等。FF 和 FX 计划加速推出三大核心 AI 产品，包括超级 AI 混增系统、AI 座舱智能体、开源的端到端大模型 aiDriving，动力系统创新将是 FF 未来创新的重点。
分享FF成立的FutureAIHER公司有哪些核心技术和优势?贾跃亭提到的超级AI混增技术在哪些方面优于传统增程技术?FutureAIHER公司的产品和技术将如何影响全球AIEV竞争格局?
