特斯拉碰撞安全核心人物Petter Winberg宣告结束其任职生涯
盖世汽车从外媒处了解到，特斯拉的首席碰撞安全架构师 Petter Winberg 对外宣布自己即将离职。Winberg 在助力特斯拉全系车型斩获顶级安全评分的过程中，发挥了至关重要的作用。
在为特斯拉辛勤工作了 14 年后，Winberg 上周通过 LinkedIn 透露了自己即将离开公司的消息。他写道：“在参与开发 Model S、Model S - DM、Model X、Model 3、Model Y、Model Y - SP 以及未来的碰撞安全架构后，我认为当下是时候开启新的征程了。感谢特斯拉，也希望你们继续保持领先!这是一支无比出色的团队，我会想念大家。” 然而，Winberg 并未详细阐述离开特斯拉的缘由，也未透露自己接下来的职业方向。?
Winberg 于 2011 年加入特斯拉，当时特斯拉正致力于 Model S 的研发，这是其首款完全自主从零开始设计的汽车，而最早的 Roadster 是基于路特斯 Elise 打造的。Winberg 负责 Model S 车身结构和侧面乘员约束系统的碰撞安全开发工作。在投身特斯拉之前，他曾在沃尔沃汽车与萨博任职。
特斯拉首席执行官埃隆?马斯克一心希望 “特斯拉汽车成为地球上最安全的车辆”，Winberg 积极响应这一挑战。他主导了 Model 3 和 Model Y 的车身与底盘结构开发，以及 Model S 和 Model X 的碰撞结构设计。得益于他的努力，这些车型在全球独立测试机构的碰撞安全评级中均获得了最高分，让特斯拉品牌在被动安全领域迅速占据领先地位，Winberg 及其团队功不可没。
不仅如此，Winberg 还主导了特斯拉最新的 “一体化压铸” 和结构电池包设计在碰撞安全性和能量吸收能力方面的研发工作，并且获得了相关专利。随后，其他汽车制造商也纷纷借鉴采用了类似设计。值得一提的是，在过去 5 年里，Winberg 一直在瑞典远程为特斯拉工作，并未在特斯拉总部办公。要知道马斯克向来坚决反对远程工作，但却为 Winberg 破例，这足以彰显 Winberg 的非凡能力。马斯克曾向特斯拉管理层发送邮件称，只有 “极其优秀” 的员工才有资格获批远程工作，且必须由他亲自批准。如今 Winberg 的离职，或许会让特斯拉在碰撞安全领域的发展面临新的挑战与变数。
