贵州乌江集装箱新航线首航启航，为当地水运发展书写全新篇章
在贵州的水运发展进程中，3 月 6 日成为一个具有里程碑意义的日子。这一天，由 “中远海运 —— 贵州港航” 携手共建的乌江集装箱物流新航线正式开启首航，宛如一把钥匙，解锁了乌江航运的全新潜力，为贵州水运乃至区域经济发展注入了强劲动力。
乌江，素有贵州 “黄金水道” 的美誉，其丰富的水运资源犹如一座沉睡的宝藏，长期以来蕴含着巨大的开发潜力。此次中远海运与贵州港航的深度合作，成功打破了乌江集装箱物流的发展瓶颈。首航当日，装载着硫酸钡的 25 个集装箱货轮，如同一艘艘满载希望的航船，缓缓驶离位于遵义市余庆县境内的沙湾码头。沙湾码头地处乌江出黔的咽喉要塞，作为贵州第一个标准货运码头，年吞吐量达 500 万吨，地理位置得天独厚。这些货轮搭乘新航线的 “东风”，沿水路运抵重庆涪陵后，便可借助大吨位船舶转运出海，驶向长三角等经济发达地区。新航线的开通，带来了显著的效益提升。在运输时间上，相较以往的运输方式，时间成本降低了 30% 以上，大大缩短了货物在途时间，使得贵州的产品能够更快速地抵达市场。运输成本也显著下降，为企业节省了大量物流开支，这让贵州产品在市场上更具价格竞争力，有力地推动了贵州企业拓展国内外市场。
新航线的开通，也为乌江航运带来了新的发展机遇。吸引了省外民生轮船、重庆市涪陵港务公司、上海港、南京港、营口贸易公司等七家企业，以及贵州省内 38 家水运企业积极参与，各方携手合力打造干支联运、江海直达的航运体系。随着乌江水运物流联合调查报告显示，水运货物种类丰富，包括磷石膏、磷矿石、铝土矿等，年水运需求量超过 1000 万吨，回程物资年水运需求量也在 500 万吨以上，物流需求优势明显。未来，乌江作为贵州融入长江经济带的水运出省主通道，“港产城” 大发展将助力乌江 1000 吨级大通道建设，进一步提升乌江航运的价值，推动区域协同发展 。
