在8日下午民航局举行的新闻发布会上，民航局运输司司长梁楠表示，到“十四五”末，航空服务预计将覆盖全国91.6%的人口。
谈及民航部门对未来一个时期面临的发展形势及发展数据的预测问题，梁楠指出，疫情防控政策调整优化以来，我国经济持续回升，高质量发展扎实推进，民航运输市场迎来显著复苏。2024年，我国发展面临的有利条件强于不利因素，经济持续向好、长期向好的基本趋势没有改变，中央确定2024年经济工作坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，各地区各部门将积极推出有利于稳预期、稳增长的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上更加积极进取。在这一政策导向下，我国经济运行将保持在合理区间，将为民航发展提供良好宏观环境。经过一年稳健有序恢复，民航市场主体元气逐渐恢复，生产运行秩序回归正常，发展动能进一步积蓄，支持高质量发展的有利因素不断增多，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期。
一是运输生产回归自然增长。依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，我国航空市场空间仍然大有潜力可挖。2024年，民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标预计将整体超过疫情前水平，旅客同比增速有望达到两位数，货邮同比预计实现小幅增长。
二是全面跨入提质增效阶段。在新发展理念引领下，民航供给侧结构性改革进一步深化，资源要素配置持续优化，科技创新成果加快应用，员工素质能力持续提高，民航全要素生产率将进一步提升，我国民航将迈上更为安全、更有效率、更加公平、更可持续的高质量发展之路。
三是逐步迈入产业融合时代。伴随着航空价值链拓展提升、供应链深度融合、产业链日益完善，民航产业内外各主体相互融合、相互赋能趋势不断加强，呈现出“对内系统集成、对外协同共生”的产业生态特征。四是行业战略作用跃上新平台。到“十四五”末，航空服务预计将覆盖全国93.2%的地级行政单元、91.6%的人口、94.5%的经济总量，商品和资源要素能够以更加便捷、高效、经济的方式，在更大范围、更大市场实现流通、配置，有力服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
